BMW R 1200 GS

Ove godine je BMW ponovo predstavionovine na svom predstavniku enduro klase.Čistokrvni njemački enduro sa motorom od 1200 kubika zapravo počinje od 2004 godine kada je zamjenio dotadašnji R 1150 GS.U pravilu svake dvije godine je bilo nekih poboljšanja na novom modelu.Od 2006 odlučili su se za novi model uz standarnog GS-a i za GS ADVENTURER koji je bio malo teži (zbog opreme koji "obični " GS nema) a to je spremnik goriva od 33 litre (20) veče vjetrobransko staklo,štitnici motora,duži hod ovjesa pa je sa 242 kg otišlo na 256 kg. Od 2007 dobio je integralni ABS koji se može i isključiti a od 2008 osim vizuelne,ergonomske i mehaničke promjene,najvažnija je ona o povečanju snage sa 98 ks na 105 ks i to u srednjim režimima okretaja.Od več spomenute 2010 GS je dobio novi motor sa dvije bregaste u glavi te četri radijalna ventila u glavi i snagom od 110 ks pri 7750 okr/min.





(Powered by frubar.net)
MOTOR-twin boxer 8 ventila
OBUJAM-1170 ccm
SNAGA-81 kw/110ks pri 7750/min
MOMENT-120 NM pri 6000/min
MJENJAČ-6 stupnjeva
GUME-110/80 r 19---150/70 r 17
KOČNICE-dva diska sprijeda 305 mmstraga jedan 265 mm
VISINA SJEDALA-850-870----890-910 (adventurer)
R 1200 GS i R 1200 GS ADVENTURE logičan je slijed dugogodišnjeg iskustva BMW-ovih inženjera ali i vjernih vozača koji su svojim impresijama utjecali na završni proizvod.Tako ne čudi da svaka novija generacija je za pola koplja ispred prethodne.
MOJ KOMENTAR ; bilo bi ga lijepo imat u garaži za neka lijepa putovanja,samo neznam kak bi se popel na njega..850 mm..puno a tek adventurer 890..previše...
CIJENA--120 000 kn...

Dodatak komentaru : malo ?????(puno) previsoka cijena (još bi se ti nekak i popel-makar s hoklicom) ali iznos nemreš pokrpat.....i zamisli : samo DVA cilindra a svaki 600ccm !!!!! pa to nutra nisu klipovi nego panjevi ! ( ko i na Apriliji)

jedino takav moze zamjenit KLE-a

120 NM-a - strašno. Znam kako izgleda 90, ovo je za trećinu više, to je kao da te ispaljuju iz topa.

E, da ga imam u garaži o penjanju ne bih ni razmišljao bez stolca, al ima onih ribičkih, sklopivih, pa ne vidim gdje je problem....

Mrak motor

pa,dobro za vas dugajlije možda i netreba stolček i možda bi meni trebal u garaži ali kaj bu na prvom semaforu........ i ja i benđola ab legen i kraj vožnje.....

Bok, gledao sam u Subotu priču o BMW-u, i njihovoj napredku, prekretnica je bio BMW 90R, a kasnije su zakopali prvi enduro tj univerzalni motor za sve podloge, i iz toga se je izrodio R1200GS. Emisija je bila ipresivna i svaka čast na designu i sadašnjim pilama, a naročito na novoj somači RR.
Ipak i Europa ima konja za trku, Ducati, Aprilia, BMW, da velimo ovim dečecima iz zemlje izlazečeg sunca ko je ipak gazda.