POPRAVAK REZERVOARA

Kao što mnogi od nas kaj imaju starije (prastare) motore znaju , rezervoar s godinama protrune i procuri.....To je vrlo neugodno iskustvo, pogotovo u slučaju kad procuri u momentu kad je motor pregrijan a auspuh užaren !Ako ste imali sreče , niš se nije dogodilo pa si onda možete pomoč sa dobro prožvakanom kaogumom koju zakeljite na rupu kako bi došli do doma ili do majstora....A kad stignete na odredište , prvo je potrebno isprazniti i skinuti rezervoar kako bi se pristupilo popravku.....

rezervoaru treba zvadit drob (pipu, filter , pokazivač količine benzina...) i dobro ga osušit i zluftat od benzinskih para.

zatim treba očistit sve od hrđe (najbolje ošti kamenčiči veličine pikule nasipat u rezervoar i dobro mučkat jedan sat) . Nakon toga izvana ostrugat sve točkice hrđe i pronač rupice koje je potrebno očistit. Nakon toga najbolje ih je zalotat letkolnom.


slika 1:letkoln slika2:letlampa slika3:autogeno varenje
Preporučam alat sa slike 1 a ostala dva ne bih savjetovao.....

nakon lotanja zatvorit otvore od pipe i pokazivača, te dva do tri puta tretirat hrđu u rezervoaru antikorozinom. Zatim ga dobro isprat nitro razređivačem. Kad se dobro ,dobro osuši izmješat obadve komponente epoksidne smole i ulit u rezervoar....


Lagano okretat rezervoar u svim smjerovima (pazi da smola ne curi kroz otvor za točenje) tako da se smola razlije po cjelom rezervoaru. To je potrebno radit tak dugo dok se smola ne počne želatinirat i stvrdnjavat....otprilike oko sat vremena....Kad se smola prestane cjedit, ostavit rezervoar na miru najmanje 48h a preporuka je 7 dana tak da se kemijski procesi potpuno stabiliziraju prije točenja benzina...


Znam da ste željni vožnje i 7 dana je puno , ali ipak nebi preporučal improvizacije ko na dve donje slike...

Evo , prošlo 7 dana, treba očistit otvore i navoje, vratit drob na mesto(pripazit da svi dihtungi dobro sednu na mesto) i montirat rezervoar na motor....Natočit benzin i mirno se vozit , jer više sigurno nebu procuril.....


Sretan put i ugodnu vožnju !

Profesionalni uradak, nama zbora.

Nakon mog zadnjeg zavirivanja u rezervoar, čini mi se da bi ne loš savjet bio napraviti sličnu akciju na rezervoaru puno prije no što on stvarno procuri i prije no što se pojavi toliko piknjica.

Ne znam da li ovakava obrada ima svojih negativnih strana i mana, no možda bi nakon 5-6 godine svaki limeni rezervoar bilo dobro zaštiti na ovaj način.

Sjećam se da je svojedobno svaki vlasnik novog fičeka prvo trčao na punjenje pragova smolom kao zaštitu od rđe, a razlika na školjkama bila je vidljiva već nakon 3-4 godine.

Kak sam ja ljubitelj vožnje, 7 dana je definitivno predugo za čekanje i to usred ljeta.
.
Ovo nikakao, previše juhe ispari dok ste na čik pauzama i pivi:
.
.
.
Ovom pak ne vidim zamjerke, ali uz malo bolji odabir oblika i boje kanistera i jednog pauka da to malo učvrsti zbog graba i zavoja, ipak se radi o suzuki jurilici.....