HYOSUNG AGUILA 700 C

Evo da nastavimo sa novitetima za 2010 godinu.Jedan interesantan motor koji je doživio veliku preobrazbu,dok je prošlogodišnji model bio niti choper a niti nešto drugo,jer je bio prejak za chopera (81 ks) a izgledom je koketirao sa nekakvim cruserom koji je samo lijepo izgledao a motor koji se ugrađivao je isti i u 650 GT a recimo da je to nešto kao R. Dakle transformacija iz svojevrsnog power crusera u krom klasičara izuzetno je dobro ispala.Novi izgled sada definiraju novi kotači,duboki blatobrani,dvostruki ispušni topovi ( za razliku od prošlogodišnjeg sa jednim ogromnim i to vrlo neukusno napravljenog), te podosta stilskih detalja poput kromiranogpoklopca filtra zraka te prednjeg i stražnjeg svijetla.Što se motora tiče obujam mu je sa 647ccm povečan na 680ccm a snaga je sa 81ks smanjena na 66ks. Uz osnovni model pokazana je inačica opremljena dodatnom opremom poput vjetrobrana,širokih oslonaca nogu i stražnjih kofera.



MOTOR-V2
OBUJAM-680ccm
SNAGA-66 ks pri8000 okr/min
OKR.MOMENT-63NM pri7500 okr/min
OKVIR-čelični cijevasti
KOČNICE-sprijeda disk 300mm straga disk 270mm
MASA i DIMENZ.-masa 225 kg, visina sjedala 675mm
CIJENA-još nepoznata,prošlogodišnji 53 000 kn
MOJ KOMENTAR; ova aguila izgleda puno ljepše od stare,puno kroma daje joj otmjenost i kao da je klasa više,nadamo se da kad dođe da bude u živo još ljepša.


(Powered by frubar.net)

Lijep motor. S pozicije suvozača čini mi se da su topovi malo previsoko. Ako su fuziči iznad, onda je pozicija prestrašna, a ako su između topova,onda bi se možda moglo preživjeti. Ustvari, trebalo bi probati.

Barem suvozaču nie šljiva

Je. Jer skurim pete na auspuhu i onda Yzzy pi.di.

Nekako mi 66 KS pri 8 tis. okretaja i 75NM pri 7,5 tis. okretaja ne odaju choppersko srce...

da,na žalost ili na sreču to sa konjima odgovara onim malo šarf vozačima ali za neku chopersku vožnju i ta kubikaža i ta težina nikak nejdeju skupa ali to bio se moglo nazvati traženje intediteta,jednog dana budu skužili kaj hočeju....